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产品简介

2013年(nian)1月(yue)26日14时，中(zhong)国自(zi)主研(yan)制的(de)(de)首(shou)款(kuan)大(da)(da)运飞(fei)机“鲲(kun)鹏”腾空(kong)而起，顺(shun)利实现首(shou)飞(fei)。自(zi)此，中(zhong)国真正(zheng)拥有自(zi)己的(de)(de)大(da)(da)飞(fei)机，标志着中(zhong)国成功(gong)跻身(shen)于(yu)世界上少数几个能(neng)自(zi)主研(yan)制大(da)(da)型飞(fei)机的(de)(de)国家之列。2016年(nian)7月(yue)6日，运-20正(zheng)式在人民(min)解放军(jun)空(kong)军(jun)某部列装。2017年(nian)7月(yue)30日，运-20亮相建军(jun)90周年(nian)阅兵。

六年首(shou)飞，九年列装，运(yun)-20走出了(le)一条中国自主创新研发大飞机的(de)(de)成功之路，仅用了(le)国外同类飞机一半左右的(de)(de)时(shi)间成功实现首(shou)飞，创造了(le)世(shi)界上同类飞机研制交(jiao)付的(de)(de)新纪(ji)录。

大(da)(da)运飞(fei)机研(yan)制(zhi)成功(gong)，实现了(le)(le)我(wo)国大(da)(da)运飞(fei)机自主发展“零”的(de)(de)突破(po)，取(qu)得(de)了(le)(le)关键技(ji)术(shu)集(ji)群(qun)式的(de)(de)突破(po)，构建了(le)(le)研(yan)制(zhi)、配套(tao)及保障体系，走出了(le)(le)大(da)(da)型复(fu)杂航空(kong)装备管理的(de)(de)新(xin)路，培养了(le)(le)大(da)(da)批高素质人(ren)才(cai)队伍(wu)。在取(qu)得(de)型号任务成功(gong)的(de)(de)同(tong)时(shi)，培育出了(le)(le)以“大(da)(da)情(qing)怀(huai)、大(da)(da)奉献、大(da)(da)协同(tong)、大(da)(da)跨越、大(da)(da)运载”的(de)(de)“大(da)(da)运精神”，集(ji)中彰显(xian)着(zhe)航空(kong)人(ren)的(de)(de)思想境界(jie)、精神风貌和(he)豪(hao)迈气概。

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Y-8是(shi)中国陕(shan)西飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)公(gong)(gong)司(si)研制(zhi)的四发涡轮螺桨中程多用(yong)途运输机(ji)(ji)(ji)(ji)。1969年(nian)(nian)开始(shi)由西安飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)(gong)业(ye)公(gong)(gong)司(si)设计，1971年(nian)(nian)投入(ru)0批(pi)3架生产，01号(hao)机(ji)(ji)(ji)(ji)在1974年(nian)(nian)12月(yue)25日首次试(shi)飞(fei)(fei)(fei)成功(gong)，随后这架飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)于(yu)静(jing)力试(shi)验。与此同时(shi)，西安飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)(gong)业(ye)公(gong)(gong)司(si)将02、03号(hao)两架飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)散装件以及技术资料(liao)和Y-8专(zhuan)用(yong)的部分工(gong)(gong)艺装备等转(zhuan)至(zhi)陕(shan)西飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)公(gong)(gong)司(si)继续试(shi)制(zhi)。02、03号(hao)飞(fei)(fei)(fei)机(ji)(ji)(ji)(ji)分别(bie)在1975年(nian)(nian)12月(yue)和1977年(nian)(nian)1月(yue)试(shi)飞(fei)(fei)(fei)成功(gong)。1980年(nian)(nian)1月(yue)国家批(pi)准(zhun)设计定型后转(zhuan)入(ru)小批(pi)生产。

Y-8飞机(ji)用途(tu)广泛(fan)，具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能。

用于空(kong)运：一次可以装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)散装(zhuang)(zhuang)货物20吨或(huo)集装(zhuang)(zhuang)货物16吨；可以同时装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)两(liang)辆解放牌卡车；可一次装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)国际(ji)标准(zhun)A型(xing)集装(zhuang)(zhuang)箱4个(ge)或(huo)M型(xing)集装(zhuang)(zhuang)箱4个(ge)，或(huo)G型(xing)集装(zhuang)(zhuang)箱2个(ge)；稍加(jia)改装(zhuang)(zhuang)，就可运载(zai)(zai)直(zhi)升飞(fei)机(ji)。它是运载(zai)(zai)大型(xing)设备(bei)、集装(zhuang)(zhuang)箱、精(jing)密(mi)仪器(qi)、电(dian)子产品(pin)、鲜活食品(pin)和玻璃、陶瓷(ci)等易碎物品(pin)的理想工(gong)具(ju)。

用(yong)(yong)于空投：它可(ke)以安全地空投食(shi)品(pin)、医(yi)疗用(yong)(yong)品(pin)、吉普车、中型卡(ka)车和武器弹(dan)药等(deng)。既可(ke)单件空投，又可(ke)多件连(lian)投。单件空投最(zui)大重量可(ke)达7.4吨(dun)，全机可(ke)空投总重量达13.2吨(dun)的物资。

用于空降或(huo)机(ji)降：一(yi)次可(ke)空降82名伞(san)兵(bing)或(huo)机(ji)降执(zhi)行抢(qiang)险(xian)、救(jiu)灾和(he)灭(mie)火等紧(jin)急(ji)任务的人员(yuan)。

用于救生(sheng)：它可担负伤员(yuan)运输任务，一次可运送重伤员(yuan)60名(ming)(ming)，轻伤员(yuan)23名(ming)(ming)和(he)随机医护人员(yuan)3名(ming)(ming)。

Y-8飞机在(zai)中国(guo)(guo)国(guo)(guo)防建(jian)设(she)和国(guo)(guo)民经济建(jian)设(she)的(de)(de)许(xu)多领域里(li)发挥(hui)着重(zhong)要的(de)(de)作用。于1985年荣获国(guo)(guo)家科学技术(shu)进(jin)步一等(deng)奖。

Y-8价格是国(guo)际(ji)市场(chang)上同级运(yun)输机价格的1/3。一些国(guo)家已对购买(mai)Y-8飞机发生兴趣，至2008年已出口13架。

Y-8飞机目前有如下型(xing)别：

Y-8 基本型(xing)，典型(xing)军用运(yun)输机，具(ju)有战术运(yun)输机的各种(zhong)特点。尾(wei)段为气密(mi)舱，装两门自(zi)卫机炮，设有射击员座席。

Y-8X 海上巡逻机，在基本型上改装。

Y-8A 直升机载机，用基本型(xing)改(gai)装而(er)成。

Y-8C 气(qi)密舱型(xing)(xing)，1985年完成方案论证。1990年12月首(shou)飞，1992年12月设计定型(xing)(xing)。

Y-8D 民用出口型。

Y-8货(huo)机(ji)型(xing) 1985年根据北京腾龙货(huo)运(yun)航空公司的订货(huo)要求改(gai)装，比基本型(xing)空机(ji)重量减少(shao)1700千克，从而(er)可以(yi)增加(jia)货(huo)物或增加(jia)航程。